2026-11-11 10:09:00 Automobile

Der Lenkimpuls: Kleiner Druck mit großer Wirkung

Carzoom.de
Fotos: Harley-Davidson via Autoren-Union Mobilität

Viele Motorradfahrer halten die Gewichtsverlagerung beim Einleiten einer Kurvenfahrt für das Wichtigste. Ganz so ist es nicht. Sie hat lediglich unterstützende Wirkung, wie das Institut für Zweiradsicherheit (IfZ) betont. Entscheidend für die Fahrt in die Kurve und die nötige Schräglage ist der sogenannte Lenkimpuls, also der Druck auf den Lenker, der dem Motorrad oder Roller die Richtung weist. Dies geschieht bei vielen, vor allem bei Fahranfängern, oft unbewusst.

Ist der Einlenkpunkt einer Kurve erreicht, gibt der Fahrer zunächst unbewusst eine kurze Lenkbewegung gegen die eigentliche Kurvenrichtung (Gegenlenken) – das ist der Lenkimpuls. Darauf folgt eine sanfte Lenkbewegung zur Kurveninnenseite.

Wird zum Beispiel eine Linkskurve gefahren, wird zunächst gegen die eigentliche Fahrtrichtung – also nach rechts – gelenkt. Das bringt das Motorrad kurz aus dem Gleichgewicht und die Maschine kippt nach links in die eigentlich gewünschte Richtung ab. Die Faustregel heißt: Links drücken, links fahren beziehungsweise umgekehrt (rechts drücken, rechts fahren).

Die Lenkwinkel sind dabei so gering, dass man sie kaum mit dem Auge wahrnehmen kann. Ohne den Lenkimpuls gibt es dennoch keine Kurvenfahrt auf dem Zweirad. Viele Motorradfahrer führen den Lenkimpuls unbewusst aus. Dennoch sollte jeder ein Bewusstsein dafür entwickeln, meint das IfZ. Denn je größer und schneller der Lenkimpuls gegen die Kurvenrichtung ausgeführt wird, desto schneller fällt die Maschine in die gewünschte Schräglage. (aum)

Veröffentlicht am 11.11.2026

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