Paris 2026: Blitzschnell wieder aufgeladen

Der Siebensitzer soll Maßstäbe in den Bereichen Raumangebot, Innenraumqualität und Technologie setzen. Darüber hinaus führt er die Flash-Charging-Technologie, die ein Aufladen von 10 auf 97 Prozent in nur neun Minuten ermöglicht, in das BYD-Modellportfolio ein.

Der Atto 8 misst 5040 Millimeter in der Länge, 1996 Millimeter in der Breite und 1760 Millimeter in der Höhe. Mit diesen Abmessungen positioniert er sich im Segment der großen SUV und bietet komfortable Platzverhältnisse für bis zu sieben Personen sowie deren Gepäck.

Das BYD-Flaggschiff ist in zwei vollelektrischen Antriebsvarianten erhältlich und bietet Kunden die Wahl zwischen Hinterrad- und Allradantrieb. Die Version Design RWD besitzt einen Elektromotor an der Hinterachse mit 340 kW (462 PS) und 365 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der Atto 8 in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 115-kWh-Batterie ermöglicht eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 653 Kilometern.

Die Variante Excellence AWD ergänzt den Antriebsstrang um einen zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Dadurch steigt die maximale Systemleistung auf 570 kW (775 PS) und das Drehmoment wächst auf 775 Nm. Das Ergebnis sind Fahrleistungen auf Sportwagenniveau: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in lediglich 4,6 Sekunden. Auch diese Variante verfügt über die gleiche 115-kWh-Batterie wie das Modell mit Hinterradantrieb. Trotz der deutlich höheren Leistung erreicht der Excellence AWD eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 602 Kilometern.

Der Atto 8 ist das erste BYD-Modell in Europa, das mit einer Blade-Batterie der zweiten Generation ausgestattet wird und damit die neue Flash-Charging-Technologie unterstützt. Selbst die große 115-kWh-Batterie lässt sich damit in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in lediglich neun Minuten von 10 auf 97 Prozent aufladen. Selbst bei Temperaturen von -30 °C soll die Batterie des Atto 8 lediglich zwölf Minuten benötigen, um den Ladezustand von 20 auf 97 Prozent zu erreichen.

Der Verkaufsstart des Atto 8 in den europäischen Märkten ist für das erste Quartal 2027 geplant.

Der BYD Shark DMO ist ein weiterer Star von BYD auf dem Pariser Autosalon. Der innovative Pick-up feiert in der französischen Hauptstadt sein Debüt auf dem EU-Markt vor dem Verkaufsstart in den kommenden Monaten. Mit seinem Super-Hybrid-Antriebs bietet der Shark eine Leistung, die deutlich über dem Niveau klassischer Diesel-Pick-ups liegt. Gleichzeitig überzeugt er mit hoher Effizienz und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 90 Kilometern.

Der Shark richtet sich an Kunden, die einen effizienteren Pick-up suchen, der viele Fahrten rein elektrisch absolvieren kann. Seine Basis ist ein klassischer Leiterrahmen, der für hohe Widerstandsfähigkeit und eine verringerte Achsverschränkung sorgt. Mit seiner Doppelkabine und fünf Sitzplätzen bietet er ein überzeugendes Raumangebot. Darüber hinaus verfügt er über die Funktion Vehicle-to-Load (V2L), die es ermöglicht, über zwei integrierte Steckdosen externe Geräte mit Strom zu versorgen – sowohl für den Arbeitseinsatz als auch für Freizeitaktivitäten.

Die Super-Hybrid-Technologie DMO (Dual Mode Off-road) nutzt zwei Elektromotoren: An der Vorderachse arbeitet ein Motor mit 231 PS und 310 Nm Drehmoment, an der Hinterachse ein weiterer Elektromotor mit 204 PS und 340 Nm Drehmoment. Die maximale Systemleistung beträgt 436 PS, das maximale Drehmoment 650 Nm. Damit beschleunigt der SHARK in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit 32,2 kWh verfügt die Blade-Batterie des Shark mit Abstand über die größte Batteriekapazität im Pick-up-Segment.

Der DMO-Antrieb wurde für ein möglichst elektrisches Fahrerlebnis ausgelegt. Der längs eingebaute 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner fungiert dabei überwiegend als Generator und liefert Energie entweder direkt an die Elektromotoren oder an die Blade-Batterie, die das Herzstück des Antriebssystems bildet. Der Verbrennungsmotor leistet 150 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 240 Nm. (aum)

Veröffentlicht am 12.10.2026

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