Paris 2026: Viele Concept Cars, neue Player und die Rückkehr der Ente

Rotes Herz (Cuorerosso) nennt Alfa Romeo sein Konzeptfahrzeug für die Autoschau an der Seine. Es gibt einen Ausblick auf ein neues Modell, denn Ende nächsten Jahres wird die Produktion der Baureihen Tonale, Giulia und Stelvio auslaufen.

Alpine gibt mit einer Skulptur schon einmal vorab einen kleinen formalen Ausblick auf den künftigen A110. Die Markenikone wird in der nächsten Modellgeneration nur noch elektrisch fahren und sich erneut stark am Original aus den 60er-Jahren orientieren. Zudem wird das Konzeptfahrzeug PS1 auf dem Stand der Renault-Tochter stehen. Die Abkürzung steht für Projet Spécial 1. Das Fahrzeug ist dem neuen Bereich Sonderprojekte der Marke zugeordnet.

Vor drei Jahren zeigte sich die Marke kurz auf der IAA Mobility in München und verschwand dann wieder aus dem europäischen Blick: Nun präsentiert sich die Changan-Luxusmarke Avatr (sprich: Avatar) plötzlich wieder. Sie wird in den Pariser Messehallen gleich drei Modelle vorstellen: den Kombi 06T und das SUV 07L, beide mit bis zu 955 PS (702 kW) elektrischer Leistung und hoher Reichweite, sowie den Concept T09.

Von BYD wird es ebenfalls eine Weltpremiere geben.

Mit Spannung erwartet wie wohl kaum ein anderes Fahrzeug wird von Citroën die Neuinterpretation des ikonischen 2CV. Die legendäre „Ente“ soll als Elektroauto wiederbelebt werden. Und dass sie Retro können, beweisen französische Marken schon seit einiger Zeit erfolgreich.

Dacia feiert die Weltpremiere des Spring der zweiten Generation, der künftig aus Europa kommt und beim Einstiegspreis unter 18.000 Euro bleibt. Ebenfalls ein Debüt gibt der Striker, ein kompakter Kombi mit Crossover-Anleihen. Hier beginnt die Preisliste bei unter 25.000 Euro. Als Antwort auf die steigenden Kraftstoffkosten wird es vom Striker auch eine Hybridversion für den Betrieb mit Flüssiggas geben.

Groß auftrumpfen möchte Denza. Die BYD-Marke stellt nicht nur ihre Flash-Charging-Superschnellladetechnologie vor, sondern auch den beeindruckenden Supersportwagen Z in gleich drei Varianten. Er leistet mit seinen drei Motoren 1180 kW (1604 PS) und liefert 1240 Newtonmeter Drehmoment. Damit werden Beschleunigungswerte von unter zweieinhalb Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h sowie bis zu 350 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich. Neben dem Denza Z9GT, der die Grand-Touring-Vision der Marke verkörpert, und der Premium-Großraumlimousine D9 wird als Neuheit das knapp 4,90 Meter lange SUV Bao 5 vorgestellt. Sein Hybridantrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 544 PS (400 kW), das Drehmoment 760 Nm.

Bei DS Automobiles steht ebenfalls ein Konzeptfahrzeug im Mittelpunkt, das die zukünftige Designrichtung der Marke zum Ausdruck bringen soll. Zudem wird unter anderem der neue No. 7 zu sehen sein.

Fiat verspricht mit dem Concept Car Multiplay gleich eine neue Definition der Mobilität. Das Fahrzeug soll an Ideen anknüpfen, die in den 1950er-Jahren mit dem 600 Multipla und der 1998 vorgestellten Multipla-Generation umgesetzt wurden. Der Multiplay, so heißt es vorab, „kombiniert die Vielseitigkeit des Laderaums eines Pick-ups mit dem Komfort und Platz eines SUV. Ein pfiffiger Mechanismus ermöglicht den schnellen Switch zwischen den Konfigurationen“. Premiere feiern in Paris auch die neuen Kompaktmodelle Grizzly und Grizzly Fastback als Nachfolger des Tipo.

Geely stellt sein neues Flaggschiff für die globalen Märkte vor: Der Monjaro EM-i ist ein Plug-in-Hybrid-SUV im D-Segment und bietet als erstes internationales Modell der Marke das e-AWD-Allradsystem. Der Name Monjaro ist vom höchsten Berg Afrikas, dem Kilimandscharo, inspiriert.

Hyundai hat die Weltpremiere der nächsten Tucson-Generation mit vielen besonderen Komfortmerkmalen und bis zu 292 PS sowie den Ioniq 3 angekündigt. Vorgestellt wird außerdem ein neues B-Segment-SUV. Außerdem kündigt die Marke den Einstieg in den Markt für vollelektrische leichte Nutzfahrzeuge an.

Lancia wird sein zweites Modell, den kompakten Gamma, vorstellen. Ob und wann die Marke auf den deutschen Markt zurückkehrt, bleibt aber nach wie vor offen.

Auf dem Pariser Autosalon wird Leapmotor mit seinem bislang größten Messestand vertreten sein, der sich über zwei Ebenen erstreckt und über einen eigenen VIP-Bereich verfügt. Er befindet sich neben den anderen Stellantis-Marken. Sein Europa-Debüt gibt das kompakte Fließheckmodell B03 mit einer Reichweite von bis zu 390 Kilometern. Ebenfalls erstmalig zu sehen ist das luxuriöse Flaggschiff-SUV D19. Der Sechssitzer mit zwei Captain Chairs in der Mitte und Zero-Gravity-Funktionen für den Fahrkomfort ist das weltweit größte Range-Extender-Elektrofahrzeug.

Megahome 9 ist kein neues Wohnmobil, sondern ein weiterer luxuriöser Range-Extender-Van. Mit ihm zeigt sich der chinesische Hersteller Li Auto erstmals in Europa. Zu sehen ist unter anderem auch die Limousine Li 6.

Opel blickt mit der Studie STX Concept auf seine künftige Markenausrichtung. Die drei Buchstaben stehen für „Sports Tourer eXperimental“. Nach der aktuellen Nomenklatur der Rüsselsheimer müsste es sich um einen Kombi handeln.

Der Messeauftritt von Peugeot in Halle 4 der Paris Expo Porte de Versailles erstreckt sich über eine Fläche von fast 1300 Quadratmetern. Im Zentrum inszenieren zwei speziell gestaltete Bereiche die neuesten Modelle auf Podien mit immersiven Boxen, darunter auch der e-208 GTi. Dem Peugeot Polygon Concept vom vergangenen Jahr wird ein eigenes Areal gewidmet. Zwei integrierte Simulatoren bieten den Besuchern die Möglichkeit, das neue Bedienkonzept Hypersquare zu testen.

Mit dem E-Space Concept knüpft Renault an die Tradition familienfreundlicher Vans wie den früheren Espace oder auch den Scénic an. Beide Baureihen haben sich mittlerweile zum SUV gewandelt. Das zweisitzige Elektro-Coupé R 8 Gordini Concept ist eine aufsehenerregende Neuinterpretation des legendären Renault 8 Gordini. Zudem wird der neue elektrische Trafic zu sehen sein, der sich als eigenständige Baureihe vom gleichnamigen Transporter abhebt.

Von Smart wird die geplante Neuauflage des Fortwo erwartet.

Volkswagen hält sich im Vorfeld noch etwas bedeckt, als gesichert dürfte aber der erste Auftritt des ID Tiguan gelten. Dahinter steckt ein größeres Facelift des ID 4, während der ID 5 aus dem Programm gestrichen wird. (aum)

Veröffentlicht am 07.10.2026

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