Citroën setzt auf Strom – und die neue Ente

Deutschland spielt dabei eine wichtige Rolle. Hier wächst Citroën nach Goldbooms Angaben schneller als im europäischen Durchschnitt. Im vorgestellten Berichtszeitraum stiegen die Pkw-Zulassungen um 11,9 Prozent, der Marktanteil legte um 0,1 Prozentpunkte zu. Nutzfahrzeuge bewegen sich ungefähr auf Vorjahresniveau, bei Reisemobilen verzeichnet die Marke Zuwächse. Weltweit lieferte Citroën im vergangenen Jahr knapp 374.000 Fahrzeuge aus, drei Viertel davon in Europa. Dort sollen es im laufenden Jahr 300.000 werden.

Den stärksten Schub liefern Elektroautos. Deren Zulassungen erhöhten sich laut Citroën um mehr als 200 Prozent. Der Marktanteil erreicht zwei Prozent und liegt damit 1,1 Prozentpunkte höher. Entscheidend ist der ë-C3, den Goldboom als „unseren Hero“ bezeichnet. Mit dem Kleinwagen will er bis Jahresende die Führung im elektrischen Segment erreichen, die aktuell noch der Renault 5 inne hat. Verbesserte Produktionsbedingungen sollen helfen, ihn einzuholen. „Wir wollen Nummer 1 werden, wir können das, und wir machen das.“

Zum Wachstum beitragen soll weiterhin die Aktion zur Verdopplung der E-Auto-Förderung. „Wir hören damit nicht auf“, betont Goldboom. Zwar wird das Angebot nur quartalsweise verlängert, die dahinterstehende Botschaft soll jedoch langfristig gelten: Verlässlichkeit für Käufer und Vertriebspartner. „Ohne Handel geht hier gar nichts“, sagt der Geschäftsführer. Einstiegspreise um oder unter 20.000 Euro, abhängig von Antrieb und Angebot, sollen die Marke zugänglich halten, verbunden mit dem Versprechen, vergleichsweise viel Raum fürs Geld zu bieten.

Als Beispiele dienen die Collection-Versionen von C3, C3 Aircross und C4. Die Sonderserie baut auf der mittleren Ausstattung PLUS auf und kombiniert rote Zierelemente, schwarze Leichtmetallfelgen sowie ein blau geprägtes Interieur mit zusätzlichen Komfortfunktionen. Der C3 erhält eine Rückfahrkamera und elektrische Fensterheber hinten, der C3 Aircross als Hybrid und Elektroauto einen schlüssellosen Start. Beim C4 ergänzen Navigation und schlüsselloser Zugang das Paket. Für Goldboom ist das: „Komfortabel, clever und kreativ – so ist Citroën.“

Zur Verlässlichkeit gehört außerdem Citroën We Care. Das Programm ist zwar keine achtjährige Neuwagengarantie, aber nach zwei Jahren Herstellergarantie folgen bis zu sechs Jahre kostenloser besonderer Schutz, vorausgesetzt die regelmäßigen Wartungen werden in einer Vertragswerkstatt gemacht. Die Grenze liegt bei acht Jahren oder 160.000 Kilometern und bleibt bei einem Besitzerwechsel bestehen.

Bis 2030 kündigt Citroën sieben erneuerte Pkw und zwei zusätzliche Fahrzeuge an. Mit Besonders emotional besetzt ist dabei die neue Interpretation der Ente, die mit Spannung erwartet zunächst als Konzept für den Pariser Automobilsalon vorgestellt wird. Für Goldboom ist die Vergangenheit dabei keine Museumsangelegenheit, sondern Inspiration. Der künftige Kleinwagen soll nicht mit Technik protzen: „Die Ente wird keine 20-Zoll-Screens haben.“ Stattdessen zählt ein vertrauter Anspruch: „Es wird ein einfaches Auto sein, was leicht zu bedienen ist, was vielseitig und erschwinglich ist. Ein Fahrzeug für jedermann. Genau das, was wir auch als Marke sein wollen.“ (aum)

Veröffentlicht am 08.10.2026

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