Fahrbericht Skoda Peaq: Gipfelstürmer

Wie zuletzt der kleine Epiq besitzt auch der Peaq eine klare Linienführung ohne störende Elemente. Modern Solid nennt Skoda seine aktuelle Designsprache. An Heck und Front besitzt der Peaq eine neue T-förmige Lichtsignatur, und als erstes Modell kann das Familien-SUV mit einem Panoramadach mit Dynamic Shade Control geordert werden. Um die glatten Karosserielinien zu betonen, bekam der Peaq auch bündig eingelassene Türgriffe. Trotz der wuchtigen Form gelang es den Aerodynamikern des Unternehmens, den Peaq mit einem ausgezeichneten cw-Wert von 0,249 auf die Straße zu schicken.

Der Mensch hinter dem Lenkrad blickt auf eine aufgeräumte Informationszentrale, gegen Aufpreis ist auch ein Head-up-Display lieferbar. Im erstmals vertikal montierten zentralen Bildschirm hilft das Infotainmentsystem auf Android-Basis bei den digitalen Diensten. Analoge Tasten für die alltäglichen Einstellungen ergänzen die Bedienung. Die Sitze sind komfortabel und bieten einen guten Seitenhalt. Die Materialien sind hochwertig und wie gewohnt bestens verarbeitet. Das Komforterlebnis lässt sich noch durch das optionale Maxx-Paket weiter ausbauen. Dazu gehören elektrisch verstellbare Vordersitze (von der Aktion Gesunder Rücken zertifiziert) mit Massagefunktion und ergonomischen Beinstützen. Zusätzlich kann auch ein Audiosystem von Sonos mit 16 Lautsprechern geordert werden, um eine Lounge-Atmosphäre zu schaffen. In das Gepäckabteil passen beim Fünfsitzer nach Angaben von Skoda 935 Liter, bei umgelegter Rückbank steigt die Ladekapazität auf 2150 Liter. Das reicht fast für einen kleinen Umzug. Beim Siebensitzer schrumpft der Raum auf 299 Liter.

Für den Energiespeicher wählten die Skoda-Entwickler eine Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie (NMC), die eine hohe Energiedichtung erreicht, was sich in eine höhere Reichweite übersetzt. Beim Händler stehen drei Antriebsvarianten: Der Peaq 60 mit der kleineren Batterie leistet 150 kW (204 PS), die das immerhin rund 2,3 Tonnen wiegende und 4,87 Meter lange SUV auf maximal 160 km/h beschleunigt. Zwischen 0 und 100 km/h vergehen 8,4 Sekunden, und bei 160 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Als Reichweite verspricht Skoda mehr als 450 Kilometer.

Die Varianten Peaq 90 mit Heckantrieb und der Peaq 90x mit Allradantrieb nutzen die größere Batterie mit 91 Kilowattstunden. Ersterer liefert eine maximale Leistung von 210 kW (286 PS) und bietet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden (Reichweite 640 Kilometer). Der Antrieb im Peaq 90x erreicht 220 kW (299 PS) und Tempo 100 aus dem Stand in 6,7 Sekunden. Die Reichweite reduziert sich auf 610 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden Versionen auf 180 km/h begrenzt. Am Schnelllader vergehen beim Laden von zehn auf 80 Prozent 28 Minuten. Außerdem verfügt der Peaq über bidirektionales Laden, sodass unterwegs zum Beispiel E-Bikes aufgeladen werden können.

Einmal in Fahrt zeigt der Skoda seine angenehmen Fahreigenschaften. Dank des adaptiven DCC-Fahrwerks (Dynamic Chassis Control) erreicht der Peaq beste Komfortwerte. Die Lenkung ist präzise und ermöglicht durchaus dynamische Kurvenfahrten. Allerdings ist dieses empfehlenswerte Komfort-Fahrwerk nur gegen Aufpreis lieferbar. Trotz seiner Abmessungen gehört der Peaq zu den handlichen Vertretern seiner Gattung, und dank der Feinarbeit der Aerodynamiker verschont der Peaq seine Insassen vor akustischen Belästigungen. Als Verbrauch verspricht Skoda 15,1 bis 17,6 kWh. Nach einer ersten Ausfahrt über Landstraßen und Autobahn meldete der Bordcomputer 17,4 kWh.

Unterstützt wird der Fahrer durch eine umfassende Palette an Assistenzsystemen. Zum Serienumfang gehören unter anderem ein Frontradar mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie eine City-Notbremsfunktion und ein Kreuzungsassistent. Gegen Aufpreis kann der Travel Assist 3.0, eine 360-Grad-Umgebungskamera und der intelligente Parkassistent bestellt werden. Zehn Airbags gehören ebenfalls zur Serienausstattung. (aum)

Daten Skoda Peaq 90

Länge x Breite x Höhe (m): 4,87 x 1,86 x 1,67
Radstand (m): 2,96
Antrieb: Elektroantrieb
Gesamtleistung: 210 kW / 286 PS
Max. Drehmoment: 360 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 7,1 Sek.
Elektr. Reichweite: 640 km (WLTP)
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 15,1–17,6 kWh
CO2-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Leergewicht / Zuladung: min. 2309 kg / max. 473 kg

Veröffentlicht am 21.09.2026

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