Lorinser möbelt die Schweizer G-Klassen auf
Alle Fahrzeuge verfügen über ein Viergang-Automatik-Getriebe und werden von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner angetrieben. Die Versionen mit Plane verfügen hinten über längsseitig angeordnete klappbare Sitzbänke. Die Hardtop-Varianten sind mit Regalen und Tisch aus Metall sowie im Fond mit zwei Einzelsitzen mit Armlehnen ausgestattet. Alle Puch G von Lorinser sind neben dem Allradantrieb hinten mit einer Differentialsperre ausgerüstet. Auf Wunsch gibt es ein Offroad-Tuning-Paket dazu: Für 4000 Euro erhält der Kunde 16-Zoll-Dotz-Geländefelgen mit All-Terrain-Bereifung sowie Kotflügelverbreiterungen.
Lorinser hat alternativ auf Basis des Puch G noch einen extravaganten Restomod im Programm. Extras wie LED-Arbeitsscheinwerfer, eine moderne Seilwinde und eine 3,5-Tonnen-Anhängerkupplung sind neben optischen Verschönerungen mit an Bord. Die Preise für ein Komplettfahrzeug beginnen je nach Laufleistung und Alter knapp unter 50.000 Euro. (ampnet/deg)
Veröffentlicht am 26.01.2020
Oldtimer & HistorieUnternehmenPuchG-KlasseSchweizer ArmeeLorinser Puch G
