Hyundai Ioniq 5 - Aktuelle Meldungen

Performance-Leasing bei Hyundai

13.04.2026 - Hyundai startet für die beiden Performance-Elektromodelle Ioniq 5 N und Ioniq 6 N eine neue Leasing-Initiative. So gibt es das frisch ernannte „World Performance Car“ Ioniq 6 N zu Raten von 599 Euro bei einer Laufzeit von 48 Monaten, einer einmaligen Sonderzahlung von 990 Euro sowie einer Gesamtlaufleistung von 20.000 Kilometern. Den Ioniq 5 N gibt es zur gleichen Leasingrate – hier entfällt jedoch die Sonderzahlung. (aum)

Audi gewinnt Winter-Reichweitentest

22.01.2026 - Elektroautos kommen zwar mittlerweile auch auf größere Reichweiten, aber die kalte Jahreszeit bleibt eine Herausforderung. Der ADAC hat sich in einem Test die Batterieleistung von 14 familienfreundlichen Modellen unter Winterbedingungen angeschaut. Im Test meisterten viele von ihnen auch längere Autobahnfahrten bei Kälte, aber die Unterschiede bei Aktionsradius, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit waren teils erheblich.

Der Hyundai Ioniq 5 wird flexibler

24.10.2025 - Hyundai überarbeitet den Ioniq 5 im Detail und positioniert zwischen Basisversion und der Ausstattungsstufe Uniq noch die neue Variante Centriq. Ab sofort gehört ein sieben Meter langes Typ-2-Ladekabel zum Lieferumfang aller Modelle (vorher fünf Meter), um für mehr Flexibilität beim Laden zu sorgen. Neben dem maximalen kann nun auch der minimale Ladestand individuell festgelegt werden. Der zuvor fest definierte Mindestwert von 30 Prozent lässt sich künftig auf bis zu zehn Prozent absenken. Diese Anpassung ermöglicht eine präzisere Routen- und Ladeplanung und unterstützt eine effizientere Nutzung der verfügbaren Batteriekapazität – insbesondere auf längeren Strecken. Diese Option ist als Over-the-Air-Update sowie auch für Fahrzeuge des vorherigen Modelljahrgangs verfügbar.

Der Hyundai Ioniq 5 N bekommt ein Upgrade

11.09.2025 - Der Hyundai Ioniq 5 N erhält zum neuen Modelljahr 2026 ein Upgrade. Die neue Funktion „N Drift Optimizer Pro” mit zehnstufig einstellbarer Driftunterstützung sorgt für noch mehr Querdynamik. Mit ihr lassen sich die Parameter für Driftstart (RTO) und -winkel (ESC) sowie den Radschlupf (TCS) anpassen.

ADAC-Pannenstatistik: Elektroautos weniger anfällig

10.04.2025 - Die Pannenhelfer des ADAC sind im vergangenen Jahr zu mehr als 3,6 Millionen Einsätzen gerufen worden. Das ist erneut ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr. Die Zahl der Pannen bei Elektroautos stieg aufgrund der wachsenden Zahl um 46 Prozent, allerdings nicht in dem Maße, wie die Bestandszahl (97 Prozent). Es zeigt sich, dass Elektrofahrzeuge weniger pannenanfällig sind als Verbrenner gleicher Altersklassen. Bei den zwei bis vier Jahre alten Fahrzeugen bleiben Verbrenner zweieinhalbmal so oft liegen wie Elektroautos. Die Pannenkennzahl von Verbrennern lag im Pannenjahr 2024 bei 9,4 Pannen pro 1000 Fahrzeuge, während es bei Elektroautos 3,8 waren.

Yugo kommt zurück

17.02.2025 - Sympathieträger, Exportschlager, robuster Begleiter: Der Yugo genießt inzwischen Kultstatus. Vor fast 45 Jahren kam der kantige Kleinwagen auf den Markt, basierend auf modifizierter Fiat-Technik und montiert in den Zastava-Werken in Kragujevac. Nach der erfolgreichen Einführung auf dem damaligen jugoslawischen Heimatmarkt ging er auch in den Export, wo er weit mehr als Achtungserfolge erzielte.

Mario Götze fährt Ioniq 5 N

16.08.2024 - Hyundai-Markenbotschafter Mario Götze fährt künftig einen Ioniq 5 N. Bisher war der Fußball-Weltmeister von 2014 mit einem Ioniq 5 und einem Ioniq 6 unterwegs. Zwar hätten ihn auch diese beiden Modelle begeistert, aber die 650 PS (478 kW) des N seien schon etwas Besonderes, sagte Götze. „Das macht einfach Spaß.“ In dem bis zu 260 km/h schnellen Elektroauto in der Farbe Perfomance Blue verbinden sich für den Familienvater „Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit miteinander“.

Hyundai bringt modifizierten Ioniq 5 N mit

03.07.2024 - Hyundai wird zu den „PS Days“ in Hannover an diesem Wochenende (5.–7.7.) einen Ioniq 5 N mitbringen. Das Hochleistungsfahrzeug wurde in Zusammenarbeit mit den Veranstaltern speziell für die Motorsport- und Tuningmesse modifiziert. Es verfügt über eine spezielle Folierung in Racing-Optik sowie besonderen Felgen und Reifen. Auch das Fahrwerk des bis zu 478 kW (650 PS) starken Elektroautos wurde angepasst. Am Hyundai-Stand Nummer 45 in Halle 27 des Messegeländes in Hannover können Besucher nicht ur das Ausstellungsstück sehen, sondern auch eigene Fahrten mit dem Ioniq 5 N buchen. Er beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. (aum)

Hyundai peilt am Nürburgring den vierten Sieg in Folge an

26.05.2024 - Hyundai strebt bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring (30. Mai bis 2. Juni) den vierten Sieg in Folge in der TCR-Klasse an. Dazu bringt die koreanische Motorsportabteilung beim Saisonhöhepunkt in der Eifel drei Hyundai Elantra N TCR mit international erfolgreichen Fahrer-Teams an den Start.

Hyundai tritt mit Ioniq 5 N am Pikes Peak an

20.04.2024 - Nach dem Verkaufsstart darf sich der neuen Ioniq 5 N von Hyundai bei der 102. Auflage des Pikes Peak International Hill Climb beweisen. Am 23. Juni wollen zwei der 650 PS starken, vollelektrischen Hochleistungsmodelle den Rekord in der Kategorie der serienmäßigen SUV und Crossover-Fahrzeuge mit Elektroantrieb knacken. Beide Fahrzeuge sind Teil einer Gruppe aus insgesamt vier Fahrzeugen, mit denen der südkoreanische Hersteller beim legendären Bergrennen in Colorado am 4302 Meter hohen Pikes Peak antritt.

New York: Doppelsieg für Kia bei den World Car Awards

29.03.2024 - Erneuter Triumph für Korea: Nach Hyundai Ioniq 5 in 2022 und Hyundai Ioniq 6 in 2023 hat nun der EV9, der Top-SUV der Marke Kia, die begehrte Auszeichnung „World Car Of The Year“ errungen. Eine Jury von 100 weltweit aktiven Fachjournalisten hat das Elektroauto auf die Spitzenposition gewählt – vor Volvo EX30 und BYD Seal. Gleichzeitig holte sich der Kia EV9 die Auszeichnung „World Electric Car“.

Der Buchstabe hält, was er verspricht

22.03.2024 - Die Revolution ist bislang ausgeblieben, die Verkaufszahlen von Elektroautos steigen und fallen proportional zu den ausgeschütteten Subventionen. Vor allem unter den Enthusiasten ist die Skepsis groß: Zu schwer sind die Gefährte, zu unflexibel – und vor allem, bis auf die oftmals brutale Beschleunigung, auch zu unterkühlt. Wie bringt man die Emotion ins Elektroauto? Hyundai versucht sich mit dem Ioniq 5 N an einer Antwort.

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