Wind - Aktuelle Meldungen

Praxistest Kia PV 5 Passenger: Ballsaal auf Rädern

18.09.2026 - Kia lässt nicht locker bei der Entwicklung elektrischer Antriebe. Die haben mittlerweile auch das Kleinbus-Segment erreicht und so fährt der PV 5 mit Elektromotor und respektabler Akku-Kapazität als hinten fensterloser Lastenträger oder ordentlich möbliert und innenverkleidet mit sieben, sechs oder auch nur fünf Sitzplätzen vor. Mit letzterer Version waren wir einige Tage unterwegs und haben uns am Ende nur ungern von dem koreanischen Kleintransporter getrennt. Was nicht unbedingt an seiner technischen Perfektion liegt. Der Elektrobus ist einfach praktisch, lässt sich gut manövrieren und in angemessener Zeit aufladen.

Der Floh bleibt diesmal am Boden

17.09.2026 - Wenn in Deutschland Elektromotorräder gekauft werden, dann vor allem im 125er-Äquivalentsegment. Genau hier setzt auch Royal Enfield mit der Flying Flea C6 an, die mit einer Spitzenleistung von 15,4 kW (21 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h auf den Markt kommt. Das Drehmoment beträgt 60 Newtonmeter. Der Preis der FF C6: 5990 Euro. Der Nachteil: In Deutschland wird die Flying Flea ab Oktober zunächst nur bei einem Händler in Berlin erhältlich sein.

Der VW ID.3 setzt die GTI-Messlatte ein Stück höher

16.09.2026 - VW wird Anfang nächsten Jahres den ID.3 GTI in den Vorverkauf bringen. Mit 240 kW (326 PS) ist er der bislang leistungsstärkste Serien-GTI. Der Hecktriebler mit serienmäßiger Launch Control beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, liefert ein maximales Drehmoment von 545 Newtonmetern und erreicht eine (abgeregelte) Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Lithium-Ionen-Batterie des ID.3 GTI hat einen Netto-Energiegehalt von 79 kWh. Sie kann mit bis zu 183 Kilowatt nachgeladen werden. Versprochen wird eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern.

Fahrbericht Geely E2: Viel Auto fürs Geld, wenig Gefühl für die Straße

16.09.2026 - Die wichtigste Nachricht schon mal vorweg: Für 19.990 Euro bringt Geely mit dem E2 einen Elektro-Kleinwagen, der sich nicht nach Verzichtsmodell anfühlt. Der Fünftürer kommt mit fünf Sitzplätzen, großer Bildschirmkulisse, reichlich Stauraum und einer Ausstattung, für die bei manchen Wettbewerbern erst weit oben in der Preisliste gekreuzt werden muss. Doch der günstige Chinese will mehr sein als ein reiner Preisbrecher. Hinterradantrieb, Mehrlenker-Hinterachse und eine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung sollen ihm auch auf der Straße eine eigenständige Note verleihen.

VW Mission Efficiency: Elektrischer Retro-Reichweitenkünstler

14.09.2026 - Erinnern Sie sich noch an den VW XL1? 2013 präsentierten die Wolfsburger damit das erste serienmäßige 1-Liter-Auto. Der nur 200 mal gebaute Zweisitzer war mit tropfenförmiger Carbonkarosserie, verkleideten Hinterrädern und einem cW-Wert von 0,189 eher rollendes Ingenieurmanifest als normales Automobil. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb aus 2-Zylinder-Diesel und E-Motor brachte es auf 70 PS. Mit dem „Mission Efficiency“ übersetzt Volkswagen dieses Erbe nun ins Elektrozeitalter. Formal erinnert die Studie an den XL1, setzt technisch jedoch auf Großserie, weil sie auf dem ID Polo basierend wesentliche Komponenten des neuen MEB+ mit Frontantrieb übernimmt.

Fahrbericht Skoda Epiq: Na bitte, es geht doch

14.09.2026 - Na bitte, es geht doch. Preiswerte Elektromodelle müssen nicht zwangsläufig aus China kommen, auch die Europäer können Stromer in den unteren Preisregionen auf den Markt rollen. Der Skoda Epiq, das bisher kompakteste E-Mobil der Marke, kann als Einstiegsmodell Essence 35 von Oktober an für 25.990 Euro bestellt werden. Zusammen mit dem großen Peaq verdoppelt sich damit die elektrische Modellpalette des Unternehmens.

Fahrräder für Ducatisti

11.09.2026 - Ducati erweitert sein Fahrradangebot. In Partnerschaft mit der Gruppo Zecchetto gibt es neben zwei neuen E-Mountainbikes nun auch ein Rennrad und ein Gravelbike. Bei der Fertigung nutzt der italienische Motorradhersteller die Kompetenz des Premiumherstellers und Carbonspezialisten Diamant, während bei der Entwicklung der Modelle mit Sportprofis zusammengearbeitet wurde.

Praxistest Seat Arona 1.5 FR: City-SUV mit feurigem Charakter

11.09.2026 - Das City-SUV der spanischen Marke taugt nicht nur für die Stadt, sondern kann auch Langstrecke. Der Turbo-Vierzylinder mit 1,5 Litern Hubraum übt sich dank Zylinderabschaltung erfolgreich in Konsumverzicht.

So lässt sich der Verbrauch reduzieren

10.09.2026 - Ein hoher Energieverbrauch bei einem Auto geht schnell ins Geld, und das nicht erst, seit die Kraftstoffpreise Rekordhöhen erreichen. Deshalb lohnt es sich, schon bei der Anschaffung ein sparsames Fahrzeug zu wählen. Mit der richtigen Strategie lässt sich aber bei jedem Automobil der Bedarf an Kraftstoff oder Strom senken, betont die Gesellschaft für Technische Überwachung.

Fahrbericht Leapmotor B03X: Smarter Urban Crossover

10.09.2026 - Die Lyriker in den Marketingabteilungen sind erstaunlich kreativ, wenn es darum geht, einem neuen Modell eine Bezeichnung mit auf den Weg zu geben. Der neue B03X von Leapmotor trägt zwar eindeutig Designelemente eines kompakten SUV, rollt aber, so die chinesischen Wortschöpfer, als „smarter Urban Crossover“ auf den Markt, der allerdings die „SUV-typische Vielseitigkeit“ mitbringt. Mit dem Kompaktmodell rundet der chinesische Stellantis-Partner seine B-Reihe nach unten ab.

Unfallrisiko E-Scooter

10.09.2026 - Im vergangenen Jahr kam es laut Statistischem Bundesamt in Deutschland zu mehr als 16.000 Unfällen mit Beteiligung eines E-Scooters, wobei in fast 15.000 Fällen Verletzungen registriert wurden. Binnen vier Jahren hat sich die Zahl der Verunglückten damit verdreifacht, wie der ADAC betont. Die Daten zeigen zudem einen Anstieg der Verletzten insbesondere in der Altersgruppe zwischen zehn und 18 Jahren. Die Hauptursachen für Unfälle sind die falsche Nutzung von Fahrbahnen, Alkoholeinfluss und unangepasste Geschwindigkeit.

Fahrbericht VW ID Polo: Kleinwagen mit großer Lektion

09.09.2026 - Am Anfang steht eine kleine Bewegung des rechten Daumens. Ein Druck auf eine Lenkradtaste, ein klarer Widerstand, ein vernehmbarer Klick. Keine kapazitive Fläche, die beim Rangieren entweder gar nicht reagiert oder gleich die falsche Funktion auslöst. Im ID Polo ist diese Rückkehr zur Haptik fast wichtiger als das leuchtende VW-Zeichen an der Front, ebenso wie brauchbare Fensterheberschalter und klassische Bedienelemente für häufig benötigte Funktionen. Nach den kapazitiven Umwegen früherer ID-Modelle wirkt das fast wie eine öffentliche Entschuldigung.

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