07.07.2026 - Das beliebteste Elektroauto in Deutschland kommt von Skoda. Der Elroq belegte im ersten Halbjahr mit 20.139 Zulassungen die Spitze bei den BEV-Neuwagenanmeldungen. Das sind 10.745 Fahrzeuge mehr als im Vorjahreszeitraum (9394 Fahrzeuge) und entspricht einer Steigerung von 114,4 Prozent. Der Marktanteil von Skoda im Elektrosegment insgesamt stieg um einen Prozentpunkt auf zehn Prozent. Das bedeutet Platz zwei hinter VW.
06.07.2026 - Trigano gehört zu den großen Spielern der europäischen Caravaning-Industrie. Mit mehr als zehn Marken bietet der französische Konzern in etwa die Vielfalt der Erwin-Hymer-Gruppe, orientiert sich jedoch stark in der Mittelklasse und überlässt das Geschäft im Luxus-Segment anderen. Wäre da nicht Notin in Panissières (Departement Loire), mit einer 105-jährigen Historie und einem Fokus auf höchste Qualität. Mit 40 hochqualifizierten Handwerkern baut das Unternehmen drei teil- und vollintegrierte Baureihen sowie das Spitzenmodell, den Notinliner 960G, der mit Heckgarage in etwa 2500 Stunden reiner Handarbeit im Werk entsteht. Zu den bisherigen Baureihen Progress, i-Progress und Exclusive gesellt sich in der kommenden Saison der Envol TI, der den Fiat Ducato als Basisfahrzeug nutzt und mit einer für die Marke untypisch kräftigen Farbwelt im Innenraum an den Start geht.
06.07.2026 - Große Schwankungen bei den Abrufzahlen sind typisch für Medien wie das Auto-Medienportal. Deswegen sind große Sprünge von Woche zu Woche nach unten oder nach oben nicht ungewöhnlich. Dennoch ist bei so manchem Rekord Zurückhaltung angesagt. Aber weil die Aufwärtsbewegung sich bei unserem Portal zu verstetigen scheint, trauen wir uns zu melden: 1,47 Millionen Fotos und mehr als 16.000 Videos holten Nutzer und Leser vergangene Woche bei unserer Datenbank ab.
03.07.2026 - Auch wenn ab heute halb Deutschland in den Ferien ist, ist bei uns der Terminkalender so gut gefüllt wie schon lange nicht mehr. Entsprechend stellen wir nächste Woche ein Dutzend Fahrzeuge vor.
03.07.2026 - Mini Moke, Fiat 500 Jolly, Citroën Méhari – diese drei Sommer-Sonne-Strand-Kultmobile stehen für ein Fahrzeugsegment, in dem sich auch der neue Amble One tummeln wird. Das rein elektrisch angetriebene Leichtbau-Mobil ist ein Schönwetterauto für die kleinen Fahrten zwischendurch. Leise, wendig, bequem und moderat geländegängig. Vor allem aber: Ein Hingucker sondergleichen – schlicht, exklusiv, lässig.
02.07.2026 - Wenn Fiat-Chef Olivier François über die ganz kleinen Modelle seines Unternehmens spricht, blickt er zunächst zurück und beschreibt die lange Geschichte der Klein- und Kleinstwagen der Marke. Danach beginnt die Geschichte der Mikromobilität der Italiener bereits in den 1930er Jahren mit dem ersten Topolino, der damals als italienischer Volkswagen auf die Straßen von „Bella Italia“ rollte. Und dann kamen die Nachfolger Fiat 500 und 126, die den Ruf von Fiat als Spezialist für diese automobile Klasse festigte. Aktueller Vertreter ist der neue Topolino, der sich in den vergangenen Jahren zum europäischen Marktführer bei den elektrischen Leichtfahrzeugen (L6e) entwickelt hat.
02.07.2026 - Als Toyota zum Ende des letzten Jahrtausends den hohen Bedarf an Kleinwagen in Europa richtig einschätzte, gingen die japanischen Produktionsstrategen auf die Suche nach einem Standort für ein neues Werk nahe am Kunden. Die Wahl fiel schließlich auf Valenciennes in Nordfrankreich – nicht weit weg von der belgischen Grenze und dem europäischen Toyota-Konzernsitz in Brüssel. Inzwischen hat das Werk seine ersten 25 Produktionsjahre vollgemacht. Gebaut werden dort ausschließlich Yaris – inzwischen in der vierten Modellgeneration.
02.07.2026 - Die deutschen Vertreter im Wohnmobil-Vielmarken-Konzern Trigano bildet das Trio Eura Mobil, Karmann Mobil und Forster. Die beiden Letzteren kündigen für die kommende Saison eine große Zahl von Erneuerungen an, die für mehr Komfort, mehr Platz und mehr Sicherheit beim Campen sorgen sollen. Auffällig ist besonders die Entwicklung bei der Bordtechnik. So werden in vielen Modellen künftig haltbarere Lithium-Batterien eingebaut und mit Wechselrichter und Solarzellen auf 230-Volt-Haushaltsstrom getrimmt. Autarkie ist eben gefragt.
01.07.2026 - BMW bringt im November die fünfte Generation des X5 auf den Markt. Zusätzlich zu Varianten mit Otto- und Dieselmotoren sowie den Plug-in-Hybridmodellen gibt es erstmals auch eine vollelektrische Ausführung. Für den iX5 60 X-Drive mit 800-Volt-Technik verspricht BMW Reichweiten von bis zu 845 Kilometern. Er leistet 425 kW (578 PS) und liefert ein Drehmoment von 805 Newtonmetern. Zudem soll es mit dem iX5 Hydrogen später noch das erste Serienmodell der Marke mit Brennstoffzellenantrieb geben. (aum)
30.06.2026 - Kia bietet den kompakten EV3 nun auch als GT an. Die sportliche Variante leistet 215 kW (292 PS), das sddind noch einmal 20 kW (27 PS) mehr als beim bisherigen Topmodell GT-Line. Der allradgetriebene GT verfügt außerdem über eine besondere Fahrwerksabstimmung, eine elektronische Dämpferregelung und einen speziellen GT-Fahrmodus. Ebenfalls an Bord sind ein virtuelles Schaltgetriebe, ein synthetischer Motorsound und Sportsitze in Veloursledernachbildung sowie Neonakzente im Interieur mit dunklem Dachhimmerl. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der Kia EV3 GT 5,7 Sekunden. Das maximale Drehmoment beträgt 486 Newtonmeter.
30.06.2026 - Viele historische Städte in Europa sind Reiseziele für deutsche Touristen. Wer mit dem Auto unterwegs ist, der muss sich vor Ort eventuell aber auf besondere Parkregeln einstellen. Farbige Markierungen machen in vielen Ländern kenntlich, wo geparkt werden darf und wo nicht, erklärt der Automobilclub von Deutschland. Am Bordstein- oder Fahrbahnrand angebrachte gelbe Streifen zeigen verbotenes Halten, bei durchgängigen Linien auch nicht erlaubtes Parken, an. Diese Art von Vorschriften sind etwa in Frankreich, Holland, Irland, Österreich und der Schweiz zu finden.
30.06.2026 - Lastwagen, Anhänger und Auflieger müssen in Europa mit einem Unterfahrschutz ausgerüstet sein. Er soll verhindern, dass ein Pkw bei einem Auffahrunfall unter den Lkw rutscht. Diese Unfälle enden besonders häufig tödlich, da die Fahrgastzelle stark deformiert wird und Schutzsysteme wie Gurt oder Airbag nicht mehr schützen können. Trotz der gesetzlichen Regelung zeigen Daten der ADAC-Unfallforschung, dass solche Unfällenach wie vor relativ häufig vorkommen und bei denen laut Euro NCAP pro Jahr in der EU und Großbritannien rund 400 Menschen pro Jahr sterben. Mehrere Crashtests mit Beteiligung von ADAC, Euro NCAP sowie Partnern aus Schweden und USA zeigen jetzt: Der Unterfahrschutz, wie er nach aktueller Norm vorgeschrieben ist, hat nahezu keine Wirkung.
