Antrieb - Aktuelle Meldungen

Le Mans: Toyota strebt den sechsten Sieg an

10.06.2026 - Mit zwei TR010 Hybrid Hypercars strebt Toyota am Wochenende vor rund 300.000 Fans auf dem Circuit de la Sarthe den sechsten Le-Mans-Sieg an. Begleitet wird das Rennen von technischen Demonstrationen und Fanaktivitäten. Auf der Le-Mans-Webseite von Toyota Racing (toyota-racing.com/le-mans-special-2026) gibt es Live-Onboard-Kamerabilder aus den freien Trainings, dem Qualifying und dem Rennen sowie weitere Inhalte.

125 Jahre Motorsport bei Skoda (11): Triumph bei den Tourenwagen

10.06.2026 - Nach der wegen einer Reglementänderung nur kurzen Motorsportkarriere der Prototypen 180 RS und 200 RS entstand bei Skoda 1975 der Nachfolger 130 RS (Rally Sport). Mit einem Gewicht von nur 720 Kilogramm wurde das Fahrzeug mit Hinterradantrieb und einem 142 PS starken 1,3-Liter-Motor schnell zum Erfolg und ließ die Konkurrenz bis 1983 sowohl bei Rallyes als auch auf der Rennstrecke hinter sich.

Dodge lässt wieder die Muskeln spielen

10.06.2026 - Ab sofort kann auch in Europa der neue Dodge Charger bestellt werden. Er wurde als Multi-Energy-Vehicle entwickelt. So gibt es das legndäre Muscle Car sowohl mit Sechszylinder-Benzinmotor als auch als vollelektrischen Daytona. Der Charger wird sowohl als zweitüriges Coupé als auch als viertürige Limousine sowie in zwei Ausstattungsstufen angeboten.

125 Jahre Motorsport bei Skoda (10): Die kurze Karriere der ersten RS

09.06.2026 - Anfang der 1970er Jahre erkannte Skoda, dass Motoren mit einem Hubraum von bis zu 1300 Kubikzentimetern – wie im 120 S Rallye – bei anspruchsvollen Rallyes gegen die internationale Konkurrenz nicht bestehen konnten. Daher wurde beschlossen, ein Rallye-Fahrzeug mit einem entsprechend großen Hubraum zu entwickeln. Bevor der legendäre Skoda 130 RS die tschechoslowakischen Rennstrecken eroberte, vertraten die Coupés 180 RS und 200 RS die Marke im Rallyesport.

ZF präsentiert in Istanbul Lösungen für Busse

08.06.2026 - ZF präsentiert auf der Busworld Türkei in Istanbul (17.–19.6.) seine neuesten Technologien für den ÖPNV. Dazu gehört die elektrische Portalachse Axtrax 2 LF für Stadtbusse. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ermöglicht das System durchschnittliche Energieeinsparungen von rund 20 Prozent. Dadurch können Hersteller entweder die Batteriekapazität reduzieren oder die nutzbare Reichweite der Fahrzeuge erhöhen. Neu erweitert wird die elektrische Achse durch die Softwarelösung ZF Health Check. Sie analysiert die Antriebsstrangdaten und ermöglicht eine kontinuierliche Zustandsüberwachung sowie die frühzeitige Fehlererkennung.

Alfa Romeo Driving Academy: Amore und Adrenalin

08.06.2026 - Die Alfa Romeo Driving Academy lädt in Varano de’ Melegari zum Härtetest: In einem professionellen Fahrertraining können Kunden der italienischen Marke ans absolute Limit gehen. Wir waren vor Ort und haben den Grenzbereich gesucht – und gefunden. Der Geruch von verbranntem Gummi, heißem Asphalt und Benzin liegt wie ein unsichtbarer Nebel über der Boxengasse. Dieses exklusive Erlebnis auf der Rennstrecke von Varano steht bald auch interessierten Alfa-Kunden offen. Für Käufer einer neuen Giulia Quadrifoglio oder Stelvio Quadrifoglio ist ein eintägiges Training in der Provinz Parma im Kaufpreis von 100.700 Euro beziehungsweise 108.800 Euro enthalten. Anderen Alfa-Kunden soll der Zugang zu besonders attraktiven Konditionen angeboten werden, wie es heißt. Wie hoch der Preis letztendlich ist, steht aber noch nicht fest.

125 Jahre Motorsport bei Skoda (8): Eine Familienlimousine auf der Rallyepiste

07.06.2026 - Der Skoda 1000 MB darf durchaus als große Ingenieursleistung im real existierenden Sozialismus der 60er-Jahre gelten. Zu seiner Zeit konnte sich das Modell durchaus mit den besten europäischen Familienautos der Ein-Liter-Klasse messen und übertraf seine westlichen Konkurrenten in einigen Bereichen sogar. Für das Jahr 1964 war der 1000 MB nicht nur wegen seiner Heckmotor-Heckantriebs-Anordnung fortschrittlich, sondern auch wegen seiner selbsttragenden Karosserie mit verschraubten Karosserieteilen und Einzelradaufhängung vorne und hinten. Das fortschrittlichste Merkmal war jedoch der Motorblock und das Getriebegehäuse aus Aluminium, die im damals modernsten Druckgussverfahren hergestellt wurden. Natürlich war es das Hauptanliegen der Entwickler, der Tschechoslowakei ein modernes Auto zu bieten und es auch auf den anspruchsvollsten ausländischen Märkten anzubieten. Das gelang: Die Produktionslinie hatte Mühe, die Nachfrage zu bedienen, die auch durch den Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport beflügelt wurde.

125 Jahre Motorsport bei Skoda (7): Der kurze Ausflug in den Formel-Sport

05.06.2026 - Der Grand Prix (GP) der Tschechoslowakei im September 1949 sollte für lange Zeit das letzte internationale Autorennen in dem damals kommunistischen Land sein. Als sich 1964 die Vorschriften für die traditionelle Formel-3-Monoposto-Klasse änderten, reagierte Skoda dank des damals bereits in der Entwicklung beﬁndlichen 1000 MB schnell. Drei Einsitzer traten in der Saison 1965 mit den erfahrenen Fahrern Václav und Jaroslav Bobek sowie Miroslav Fousek an. Die neu geschaﬀene Klasse bot der Marke und ihren Fahrern zudem Gelegenheit, sich mit der Konkurrenz aus Westeuropa zu messen.

Vorschau: Zwei Chinesen, zwei Japaner und ein Polarforscher

05.06.2026 - BYD ist inzwischen der größte Elektroautobauer der Welt. Doch die Chinesen können auch anders. Der Dolphin G DM-i ist ein Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, mit dem sie ab dem Spätsommer im Revier von Polo, Corsa & Co. erscheinen. Frank Wald hat sich schon mal vorab ans Lenkrad gesetzt.

Praxistest Ari Bruni: Vier Sitze in der Nische

05.06.2026 - Nein, auch wenn er so aussieht: Der vollelektrische Ari Bruni ist kein Leichtfahrzeug der Klasse L3e („Mopedauto“) mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Dagegen sprechen neben dem regulären Pkw-Kennzeichen auch die vier Sitze. Der Kfz-Schein spricht sogar vom Gegenteil eines leichten Fahrzeugs. Die Zulassungsbehörden stufen den 3,06 Meter kurzen Zweitürer als „Schweres Vierradmobil zur Personenbeförderung“ ein. Hinter der etwas sperrigen Bezeichnung steckt die Fahrzeugklasse L7e, die eine maximale Motorleistung von 20 PS (15 kW) erlaubt.

Praxistest Mazda 6e: Schön und sperrig

04.06.2026 - Keine Frage, der vollelektrische Mazda 6e ist eine Augenweide von Auto. Die flache Silhouette, die Front mit ihrer leuchtenden Spange, die coupéhafte Dachlinie und das markante Heck mit dem durchgezogenen Leuchtenband lässt immer wieder die Köpfe drehen. Nicht ohne Grund wurde er in diesem Jahr als „World Car Design of the Year“ ausgezeichnet. Doch bei aller stilistischen Souveränität zeigt der elektrische Mazda im Praxistest auch, dass Schönheit eben nicht automatisch mit bester Alltagstauglichkeit einhergeht.

Ein Organspendezentrum für Autos

04.06.2026 - Anfang und Ende sind hier im industriellen Zentrum von Turin nur einen Steinwurf voneinander entfernt. Klingt irgendwie kryptisch, doch im Fabrikkomplex von Mirafiori schlug seit der Eröffnung der riesigen Anlage im Jahr 1939 das Herz des Fiat-Konzerns, entstanden bis heute mehr als 29 Millionen Autos der Konzernmarken Fiat, Maserati, Lancia und Alfa Romeo. Heute ist Mirafiori nur noch die Heimat des Fiat 500, und in Sichtweite der Fertigung beenden ausgediente Fahrzeuge ihre Laufbahn in einer Art Transplantationszentrum, um mit ihren aufbereiteten Teilen anderen Fahrzeugen eine längere Laufzeit zu ermöglichen.

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