Mobilität - Aktuelle Meldungen

Fahrbericht Porsche Cayenne Electric: Ein Sportwagen als SUV

07.04.2026 - Drei Generationen Cayenne gab es mit klassischem Antrieb – mit sechs oder acht Zylindern, mit Otto- und Dieselmotor, sogar als Plug-In-Hybrid. Die kumulierte Produktion aller Generationen läuft stramm auf anderthalb Millionen Einheiten zu. Jetzt lanciert Porsche das SUV mit Elektroantrieb. Eigentlich sollte das Modell den Verbrenner ersetzen, inzwischen ist jedoch klar: Die Antriebe werden bis auf weiteres unbegrenzt nebeneinander weiterlaufen.

Fahrbericht Xpeng P7+: Große Elektro-Limousine mit kleinen Macken

06.04.2026 - Mit den SUV-Modellen G6 und G9 hat Xpeng in Europa wenigstens mal einen Fuß in die Tür bekommen. Nicht so recht gelang das dem chinesischen Technologiekonzern bisher mit der Limousine P7. Jetzt folgt der Neustart, und der trägt gleich im Namen ein Versprechen: P7+. Das Plus steht für mehr Länge, mehr Raum und mehr Relevanz. Mit stattlichen 5,07 Metern bewegt sich die Fließheck-Limousine in einem Format, das eher auf Langstrecke als auf urbanes Gewusel zugeschnitten ist und schiebt sich damit selbstbewusst in die Nähe von Konkurrenten wie dem BMW i5, Audi A6 e-tron oder VW ID 7 – wenn auch zu einem konkurrenzlosen Preis.

Ein Dutzend automobile Schatzkammern

04.04.2026 - Das Auto – daran gibt es trotz aller Unkenrufe, Kritik und Krisen keinen Zweifel – hat gerade in Deutschland einen herausragenden Stellenwert. Seit Carl Benz am 29. Januar 1886 das von ihm konstruierte „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ zum Patent anmeldete, hat das Automobil die hiesige Wirtschaft, Gesellschaft und Alltagskultur geprägt. Nach durchaus holprigem Start, Kaiser Wilhelm II. etwa hielt das Auto „für eine vorübergehende Erscheinung“, ist es längst eine Dominante der Mobilität. Wie und warum es so kam, zeigen, beschreiben und dokumentieren etliche Automuseen in Deutschland. Das Zeithaus in Wolfsburg, die BMW-Welt in München oder das Mercedes-Museum in Stuttgart sind erste Adressen für Auto-Enthusiasten. Daneben gibt es aber noch viel mehr PS-Herbergen mit erstaunlichen Exponaten aus der Fahrzeuggeschichte. Wir stellen ein Dutzend von ihnen vor. (aum)

Vorschau: Ein Vorreiter, zwei Hybride und viele Erinnerungen

02.04.2026 - Lange angekündigt und mit Spannung erwartet: Mit dem Cupra Raval kommt endlich ein B-Segment-Elektroauto aus dem Volkswagen-Konzern. Wir stellen den Vorreiter näher vor, dem in diesem Jahr auch der VW ID Polo folgen wird. Beide rollen im gleichen Werk vom Band.

MG 4 EV Urban als eigenständige Baureihe

02.04.2026 - Als eigenständige Baureihe schiebt sich bei MG zwischen den kleinen MG 3 Hybrid+ und den kompakten MG 4 als Alternative der neue MG 4 EV Urban. Das 4,40 Meter lange Elektroauto mit 470 Litern Kofferraumvolumen ist zu Preisen ab 24.990 Euro erhältlich. Zur Wahl stehen zwei Motorisierungen mit 110 kW (149 PS) und 118 kW (160 PS) sowie unterschiedlicher Batteriegröße und Reichweiten von bis zu 325 Kilometern bzw. 416 Kilometern. (aum)

Kia holt die Fußball-WM ins Auto

01.04.2026 - Kia holt die Fußball-Weltmeisterschaft 2026 ins Auto. Für das Display des Infotainmentsystems „Connected Car Navigation Cockpit“ gibt es 17 unterschiedliche Motive zum Turnier, das vom 11. Juni bis zum 19. Juli in Kanada, Mexiko und den USA stattfindet. Sie stehen bis Ende August zur Verfügung und können kostenlos über den Kia Connect Store heruntergeladen werden.

Drei Schwergewichte wollen zusammenarbeiten

31.03.2026 - Toyota, Daimler Truck und die Volvo Group haben eine unverbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge und andere Heavy-Duty-Anwendungen unterzeichnet. Die drei Unternehmen beabsichtigen eine Kooperation auf Basis einer gleichberechtigten Beteiligung im Joint Venture Cellcentric. (aum)

Kia PV5 in hoch sowie in kurz

31.03.2026 - Kia feiert auf der Commercial Vehicle Show 2026, die vom 21. bis 23. April in Birmingham stattfindet, zwei Premieren: Der Kia PV5 Cargo mit Hochdach (L2H2) und den kürzeren PV5 Cargo Standard mit normal hohem Dach (L1H1) werden auf der britischen Nutzfahrzeugmesse erstmals in Europa öffentlich gezeigt. Die neuen Varianten des Elektrotransporters und „International Van of the Year 2026“ bauen auf der im Dezember 2025 eingeführten Langversion mit normal hohem Dach (L2H1) auf.

Deutschlands kleinstes Wohnmobil ist da

31.03.2026 - Schon bei unserer Fahrt mit dem 901 vor dreieinhalb Jahren schoss unserem Autor die Idee eines Wohnmobilausbaus in den Kopf: Nun bringt Ari tatsächlich einen Camper – auf Basis des 458 Pro. Um die Kosten gering zu halten, wird das Fahrzeug nur mit Wohnaufbau und der nötigen Versorgungsinfrastruktur, aber ohne Möbel geliefert. Dafür kostet Deutschlands wohl kleinstes Reisemobil dann in der Grundversion auch nur 30.381 Euro. Einzige Einschränkung: Der Kofferaufbau hat eine auf etwa 1,85 Meter begrenzte Stehhöhe.

Mario Götze fährt Ioniq 9

30.03.2026 - Mario Götze, Markenbotschafter von Hyundai, ist künftig auch mit einem Ioniq 9 unterwegs. Das Elektro-SUV vervollständigt den privaten Hyundai-Fuhrpark des Fußball-Weltmeisters von 2014, der bereits einen Ioniq 5 und einen Santa Fe Plug-in-Hybrid fährt. Die Partnerschaft zwischen Mario Götze und Hyundai besteht seit 2022 und wurde zu Beginn dieses Jahres bis 2027 verlängert. (aum)

Renault Group auf E-Kurs: Retro-Stromer treiben Marktanteil

30.03.2026 - In Europa hat sich Renault mit seinen Fahrzeugen inzwischen den zweiten Platz in der Verkaufsstatistik erobert. Mit knapp 149.000 Einheiten im vergangenen Jahr konnte in Deutschland ein Marktanteil von 4,74 Prozent erreicht werden. Weiteren Zuwachs soll vor allem die kultigen Stromer R 4 und R 5 sowie der in Kürze in den Handel kommenden Twingo bringen.

Fahrbericht Kia EV2: Klein-SUV zum Kampfpreis – mit Aufpreis

30.03.2026 - Mit dem EV2 schickt Kia einen neuen Stromer ins B-SUV-Segment, der für Europa gedacht, entwickelt und produziert wurde und genau dort einschlagen soll, wo in den kommenden Monaten das Gedränge besonders groß wird. Der Einstiegspreis von 26.600 Euro klingt nach Kampfansage, zumal Kia zwei Batteriegrößen mit 42,2 und 61,0 kWh, bis zu 453 Kilometer Reichweite und ein erstaunlich erwachsenes Technikpaket verspricht. Auf dem Papier also genau jenes Auto, auf das viele warten: kompakt, elektrisch, ordentlich ausgestattet und noch halbwegs bezahlbar. In der Realität zeigt sich allerdings, dass der EV2 zwar günstig anfängt, das aber nicht unbedingt bleibt.

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