14.09.2026 - Erinnern Sie sich noch an den VW XL1? 2013 präsentierten die Wolfsburger damit das erste serienmäßige 1-Liter-Auto. Der nur 200 mal gebaute Zweisitzer war mit tropfenförmiger Carbonkarosserie, verkleideten Hinterrädern und einem cW-Wert von 0,189 eher rollendes Ingenieurmanifest als normales Automobil. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb aus 2-Zylinder-Diesel und E-Motor brachte es auf 70 PS. Mit dem „Mission Efficiency“ übersetzt Volkswagen dieses Erbe nun ins Elektrozeitalter. Formal erinnert die Studie an den XL1, setzt technisch jedoch auf Großserie, weil sie auf dem ID Polo basierend wesentliche Komponenten des neuen MEB+ mit Frontantrieb übernimmt.
11.09.2026 - Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat die neuen Regionalklassen für das Jahr 2027 bekannt gegeben. Sie können sich bei einer Veränderung für Millionen Autofahrer im kommenden Jahr auf die Höhe ihrer Kfz-Haftpflichtversicherung auswirken. Die gute Nachricht zuerst: Nach Angaben des Verbandes erhalten rund 5,2 Millionen Autofahrer in 63 Zulassungsbezirken eine günstigere Einstufung. Für rund 4,8 Millionen Versicherte in 46 Bezirken verschlechtert sich die Einstufung jedoch. Für mehr als 32 Millionen Autofahrer in den übrigen 304 Bezirken bleiben die Regionalklassen unverändert. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) erklärt, was dies im Einzelfall bedeutet.
11.09.2026 - Erinnern Sie sich noch an den VW XL1? 2013 präsentierten die Wolfsburger damit das erste serienmäßige 1-Liter-Auto. Mit Zwei-Zylinder-Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb und einer futuritischen, extrem stromlininenförmigen Carbonfaser-Karosserie (cw-Wert 0,189) mit verkleideten Radkästen ging eine streng limitierte Stückzahl von 200 Exemplaren in den Verkauf. Inspiriert von diesem Erbstück transportiert VW mit dem „Mission Efficiency“ nun das Ganze ins Elektrozeitalter. Wir haben die ersten Bilder und Informationen.
11.09.2026 - Volkswagen stellt auf der IAA Transportation (13.–20.6.) in Hannover die aufgefrischten Modelljahrgänge von Caddy und Multivan mit komplett neuer Cockpitgestaltung sowie Travel Assist mit Ampelerkennung vor. Ebenfalls präsentiert wird der ID Buzz Cargo mit langem Radstand. Er bietet einen auf 4,4 Kubikmeter vergrößerten Laderaum und eine Zuladungskapazität von bis zu 697 Kilogramm. Der Vorverkauf des mit Heck- oder Allradantrieb angebotenen ID Buzz Cargo LWB beginnt in Kürze. Zudem bringt VW den gemeinsam mit Moia und Technologiepartner Mobileye entwickelten ID Buzz AD für autonome Fahrdienste mit zur Messe. In einer eigenen „California Welt“ zeigt VWN zudem den technisch wie optisch weiterentwickelten California auf Basis des verlängerten Multivan. Zu sehen ist er in einer Weltpremiere als individualisierter Abt California Ocean. (aum)
11.09.2026 - Ducati erweitert sein Fahrradangebot. In Partnerschaft mit der Gruppo Zecchetto gibt es neben zwei neuen E-Mountainbikes nun auch ein Rennrad und ein Gravelbike. Bei der Fertigung nutzt der italienische Motorradhersteller die Kompetenz des Premiumherstellers und Carbonspezialisten Diamant, während bei der Entwicklung der Modelle mit Sportprofis zusammengearbeitet wurde.
11.09.2026 - Der Automobilclub von Deutschland hat angesichts jüngster Analysen noch einmal seine Forderung nach Technologieoffenheit bei den Antrieben der Zukunft bekräftigt. Die neuesten Daten zu Plug-in-Hybriden seien ein Weckruf für die Verkehrspolitik, heißt es mit Verweis auf eine aktuelle Untersuchung von Transport & Environment Deutschland. Sie zeigt auf Basis der neuesten EU-Daten, dass Plug-in-Hybride im realen Fahrbetrieb durchschnittlich 145 Gramm Kohlenstoffdioxid pro Kilometer ausstoßen, während die offiziellen Werte lediglich 24 Gramm CO2 ausweisen.
11.09.2026 - Das City-SUV der spanischen Marke taugt nicht nur für die Stadt, sondern kann auch Langstrecke. Der Turbo-Vierzylinder mit 1,5 Litern Hubraum übt sich dank Zylinderabschaltung erfolgreich in Konsumverzicht.
10.09.2026 - Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (14.–20.9.) zeigt Nissan, wie sich der vollelektrische Interstar-e an konkrete Anforderungen unterschiedlicher Branchen anpassen lässt. Neben fünf weiteren branchenspezifischen Lösungen sind ein KEP-Umbau von Storevan sowie der Bäckereikoffer „BÄKOeLiner“ der Firma Evels Karosserie-Fahrzeugbau zu sehen.
10.09.2026 - Volkswagen bringt kommende Woche bei zwei renommierten Klassik-Veranstaltungen zehn historische Fahrzeuge an den Start und feiert dabei auch das 50-jährige Jubiläum des Golf GTI.
09.09.2026 - Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hat gemeinsam mit „Auto Bild“ auf der Frankfurter Messe Automechanika erstmals den Automotive Aftersales Award (AAA) vergeben. Der Preis würdigt in sieben Kategorien die besten und ideenreichsten Services im markengebundenen Aftersales-Bereich. Ausgezeichnet wurden gestern Cupra, Renault, Skoda, Subaru, Toyota und Volvo sowie BYD. Die Gewinner werden durch eine Kombination aus Leserwahl, Händlerzufriedenheitsmonitor des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA) und Fachjury ermittelt.
09.09.2026 - Am Anfang steht eine kleine Bewegung des rechten Daumens. Ein Druck auf eine Lenkradtaste, ein klarer Widerstand, ein vernehmbarer Klick. Keine kapazitive Fläche, die beim Rangieren entweder gar nicht reagiert oder gleich die falsche Funktion auslöst. Im ID Polo ist diese Rückkehr zur Haptik fast wichtiger als das leuchtende VW-Zeichen an der Front, ebenso wie brauchbare Fensterheberschalter und klassische Bedienelemente für häufig benötigte Funktionen. Nach den kapazitiven Umwegen früherer ID-Modelle wirkt das fast wie eine öffentliche Entschuldigung.
08.09.2026 - Der Name bleibt, die technische Basis wechselt komplett: Dacia stellt den Spring auf eine neue Grundlage und macht aus dem bislang vor allem als günstiger China-Import bekannten Elektrozwerg einen eigenständigeren europäischen Kleinwagen. Die zweite Generation entsteht künftig im slowenischen Renault-Werk Novo Mesto, nutzt die neue kleine RGEV-Architektur der Renault Group und teilt sich ihre technische Basis mit dem kommenden elektrischen Renault Twingo. Das ist insofern bemerkenswert als der bisherige Spring im Kern ein Dongfeng-Lizenzbau war, dessen einfache Konstruktion und niedriger Preis zwar zum Dacia-Image passten, Sicherheit, und Komfort dagegen eher grenzwertig erschienen. Der neue Spring soll diese Grenzen deutlich verschieben, ohne das stärkste Verkaufsargument der bezahlbaren Elektromobilität aufzugeben.
