16.10.2026 - Deutschland und Frankreich wollen sich in der EU für eine Abkehr vom sogenannten Verbrenner-Aus starkmachen. Der aktuelle Plan sieht vor, dass die Autoindustrie die CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge bis 2035 um 90 Prozent gegenüber 2021 senkt. Die restlichen zehn Prozent sollen nach einem Zugeständnis Brüssels durch klimaneutral produzierten Stahl sowie alternative Kraftstoffe ausgeglichen werden können. Bundeskanzler Friedrich Merz und Frankreichs Präsident Emmanuel Macron wollen noch weitergehen. Sie sprachen sich nun dafür aus, die restlichen zehn Prozent nicht so strikt auszulegen. Demnach sollen Benzin- und Diesel-Pkw ohne Ausgleich weiterhin zugelassen werden, solange die Hersteller ihre Flottengrenzwerte trotzdem einhalten. Andere EU-Länder müssten sich nun dieser Position anschließen, um sie letztendlich durchzusetzen. (aum)
16.10.2026 -
Als Toyota 1997 auf der Tokyo Motorshow mit dem Prius das erste Hybridmodell vorstellte, spottete ein deutscher Autojournalist beim Blick auf den eher unscheinbaren Viertürer „und damit wollen sie die Welt erobern“. Der Mann bewies, ohne sich darüber bewusst zu sein, Weitblick, denn die damals neue Antriebstechnik, die einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert, gehört inzwischen zum internationalen Standard. Ursprünglich war der Hybridantrieb für das Kompaktmodell übrigens gar nicht vorgesehen – die Toyota-Entwickler hatten damals vom Vorstand die Aufgabe bekommen, ein möglichst sparsames Modell zu entwickeln, um die CO2-Belastung deutlich zu reduzieren. Nach vielen Versuchen entstand schließlich der von den meisten Mitbewerbern anfangs belächelte Hybridantrieb.
15.10.2026 - Als Toyota 2021 dem kleinen Yaris ein Mini-SUV zur Seite stellte, bewiesen die Japaner den richtigen Riecher: Der ebenfalls in Nordfrankreich produzierte Yaris Cross entwickelte sich zu einem echten Verkaufsschlager. Mit einer Jahresproduktion von rund 200.000 Einheiten sicherte sich das Modell im vergangenen Jahr gleich eine dreifache Spitzenposition: Es war der meistverkaufte Toyota in Europa, die Nummer eins bei den B-Segment-SUV und der unangefochtene Marktführer unter allen Hybridfahrzeugen.
15.10.2026 - Die Europäische Union mag keine Elektromobile aus China und hat deshalb die Zölle für diese Fahrzeuge deutlich angehoben. Doch offensichtlich haben die Brüsseler Bürokraten die Modelle mit Plug-in-Hybridantriebe übersehen, für die weiterhin ein Zoll in Höhe von zehn Prozent erhoben wird. Wen wundert es da, dass die Hersteller in der Volksrepublik schnell die Lücke erkannt haben und diese Antriebstechnik verstärkt nach Europa bringen – wenigstens so lange, bis diese Lücke demnächst geschlossen wird. Bei Geely übernimmt der Starray EM-i die Rolle des „Lückenfüllers“, wobei die versprochene elektrische Reichweite mit 136 Kilometern ausreichen soll, um die meisten Strecken elektrisch zu absolvieren.
25.09.2026 - Der nächste Tankrabatt kommt: Der Bundestag hat heute eine erneute Senkung der Energiesteuer auf Kraftstoffe um 14 Cent beschlossen. Unter Berücksichtigung der Mehrwertsteuer sollen Benzin und Diesel damit 17 Cent je Liter billiger werden. Doch es gibt auch Kritik.
24.09.2026 - Mag sein, dass sich Zeitgenossen mit dem „Mut zur Lücke“ wohlfühlen – die Kia-Verantwortlichen jedenfalls nicht. Sobald die Planer in Korea eine Lücke im Modellprogramm entdecken, wird sie so schnell wie möglich geschlossen, und deshalb ist es nicht überraschend, dass sie zwischen dem EV4 und EV6 den EV5 schoben.
21.09.2026 - Mit dem Peaq schickt Skoda sein bisher größtes Modell auf die Straße. Und um diese Spitzenleistung auch verbal nach außen sichtbar zu machen, griffen die Skoda-Marketingexperten zu einem verbalen Kunstgriff und verbanden den englischen Begriff für Gipfel (Peak) mit der hauseigenen Tradition, dass alle SUV-Modellnamen mit einem „q“ zu enden haben. Das neue Elektro-SUV-Flaggschiff der Marke kommt daher als Peaq mit zwei Batteriekapazitäten auf den Markt. Die Preisliste beginnt bei 49.900 Euro für das Einstiegsmodell Peaq Selection 60 mit 63 kWh großer Batterie.
14.09.2026 - Wie verbessert ein Design, das eigentlich nicht verbessert werden kann? Die Volvo-Kreativabteilung stand bei der Neuauflage des kompakten XC40 vor dieser besonders anspruchsvollen Aufgabe. Das Ergebnis ist eine dezente Auffrischung des kompakten SUV, die sich vor allem auf die Front- und Heckpartie konzentriert. Kühlergrill, Frontstoßfänger, Motorhaube und die vorderen Kotflügel wurden überarbeitet, ohne das erfolgreiche Design grundlegend zu verändern. Herausstechendes Element ist dabei die neue Optik der Scheinwerfer. Das „Thors Hammer“ genannte Tagfahrlicht wurde von den Designern noch klarer als bisher gestaltet und verstärkt den Auftritt des XC40. Außerdem rollt der XC40 im neuen Modelljahr auf neugestalteten 18-, 19- und 20 Zollrädern.
14.09.2026 - Toyota stellt auf der IAA Transportation in Hannover (–20.9.) die nächste Stufe seiner Wasserstoffstrategie vor und zeigt neue Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie. Zudem werden Partnerschaften mit Branchenführern präsentiert, um den Einsatz der Technik im Schwerlastverkehr zu beschleunigen.
14.09.2026 - Na bitte, es geht doch. Preiswerte Elektromodelle müssen nicht zwangsläufig aus China kommen, auch die Europäer können Stromer in den unteren Preisregionen auf den Markt rollen. Der Skoda Epiq, das bisher kompakteste E-Mobil der Marke, kann als Einstiegsmodell Essence 35 von Oktober an für 25.990 Euro bestellt werden. Zusammen mit dem großen Peaq verdoppelt sich damit die elektrische Modellpalette des Unternehmens.
13.09.2026 - Rund 350 Milliarden Liter Treibstoff verbrauchen die weltweit mehr als 23.000 Großflugzeuge im Jahr und emittieren etwa drei Prozent der menschgemachten CO2-Emissionen. Insbesondere für Langstreckenflüge über 4000 Kilometer gibt es bislang keine Alternative zu flüssigen Kraftstoffen, da nur diese eine ausreichend hohe Energiedichte bereitstellen. Bei der Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) ist jedoch jetzt ein wichtiger Meilenstein erreicht worden.
11.09.2026 - Der Automobilclub von Deutschland hat angesichts jüngster Analysen noch einmal seine Forderung nach Technologieoffenheit bei den Antrieben der Zukunft bekräftigt. Die neuesten Daten zu Plug-in-Hybriden seien ein Weckruf für die Verkehrspolitik, heißt es mit Verweis auf eine aktuelle Untersuchung von Transport & Environment Deutschland. Sie zeigt auf Basis der neuesten EU-Daten, dass Plug-in-Hybride im realen Fahrbetrieb durchschnittlich 145 Gramm Kohlenstoffdioxid pro Kilometer ausstoßen, während die offiziellen Werte lediglich 24 Gramm CO2 ausweisen.
