Antriebe - Aktuelle Meldungen

Vorstellung DS No 7: Bestseller mit neuem Auftritt

17.03.2026 - Mit dem DS 7 begann vor acht Jahren für DS eine neue Zeitrechnung. Mit dem kompakten SUV rollte das erste eigenständige Modell der im Jahr 2014 gegründeten Premiummarke im Stellantis-Konzern auf den Markt. Bis dahin waren die DS-Automobile mehr oder weniger deutlich von der Muttermarke Citroën abgeleitete Fahrzeuge. Der DS 7 erwies sich auf Anhieb als Bestseller und erreicht aktuell die Hälfte aller DS-Zulassungen. In Deutschland, wo DS im vergangenen Jahr knapp 3000 Verkäufe verzeichnete, entfallen inzwischen zwei Drittel der Zulassungen auf das kompakte SUV.

Renault plant drei Dutzend neue Modelle bis 2030

10.03.2026 - Mit dem „futuREady“ hat Renault die Eckpunkte für seine Konzernstrategie bis 2030 definiert. Geplant sind bis zum Ende des Jahrzehnts 36 neue Fahrzeugmodelle. Als operative Marge werden fünf bis sieben Prozent angepeilt.

Experten fordern Nebeneinander von Batterie und Wasserstoff

03.03.2026 - Wasserstoffmobilität im Straßengüter sowie im Flug- und Schiffsverkehr muss als ein Teil der industriepolitischen Priorität behandelt werden, nicht als Nischentechnologie. Das ist eine der Forderungen des Nationalen Wasserstoffrates (NRW), einem Beratergremium aus 22 Experten der Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft, die nicht Teil der öffentlichen Verwaltung sind. Klare Marktsignale, regulatorische Verlässlichkeit, ökonomische Anreize und skalierbare Infrastruktur für alle Fahrzeugsegmente fordert der NRW, damit Deutschland eine führende Rolle bei emissionsfreien Antrieben übernehmen kann, statt von Importtechnologien abhängig zu werden.

Oliver Zipse wird „World Car Person of the Year“

26.02.2026 - Fast 100 Motorjournalisten aus aller Welt haben abgestimmt: Oliver Zipse wird „World Car Person of the Year 2026“. Damit reiht sich der scheidende BMW-Chef in eine illustre Reihe von Persönlichkeiten ein, darunter Formel-1-Konstrukteur Adrian Newey, Toyota-Chef Akio Toyota und Top-Designer Luc Donckerwolke.

Die Top Ten der Medien der Autoren-Union Mobilität

23.02.2026 - Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI – nach Selbsteinschätzung „Vordenker für Gesellschaft, Politik und Wirtschaft“ – liefert unter Beifall von Klimaaktivisten neue Zahlen zu alten Vorwürfen gegen Plug-in-Hybridantriebe. Es stimmt: Von Anfang an wurde der Kombi-Antrieb zu sehr schöngerechnet. Es stimmt aber auch: In der Praxis entscheiden über den Effekt aufs Klima der „Gasfuß“ des Fahrers und seine Bereitschaft, die Batterie für rein elektrische Touren immer geladen an den Start zu bringen und auch zu nutzen. Die Theorie ist gut, die Praxis liebt das volle Hybrid-Drehmoment.

Audi RS 5: Verbrenner-Power mit Plus

19.02.2026 - Endlich wieder ein starker Verbrenner von Audi: Nachdem sich die Aufmerksamkeit in den letzten Jahre vor allem auf die E-Mobilität richtete, haben die Performance-Experten von Audi Sport gute Nachrichten für die klassische Klientel. Denn jetzt zeigen die Neckarsulmer den neuen RS5, und zwar sowohl als Limousine als auch in der Avant-Version. Unter der breiten Front steckt ein 2,9-Liter-V6 mit 375 kW/510 PS, der von zwei Turboladern zwangsbeatmet wird. Dazu kommt ein Elektromotor, der die Systemleistung auf 639 PS (470 kW) hebt.

Toyota richtet weitere Kreislauffabrik ein

19.02.2026 - Toyota wird im polnische Walbrzych eine weitere Kreislauffabrik eröffnen. Sie wird eine Fläche von 25.000 Quadratmetern umfassen und jährlich etwa 20.000 End-of-Life-Fahrzeuge (ELV) verarbeiten. Das Werk gewinnt wiederverwendbare Komponenten sowie wertvolle Rohstoffe von Autos am Ende ihres Lebenzyklus systematisch und ressourceneffizient zurück. Batterien, Räder und weitere Bauteile werden auf ihr Potenzial zur Wiederaufbereitung, Weiterverwendung oder zum Recycling geprüft. Darüber hinaus sollen Materialien wie Kupfer, Stahl, Aluminium und Kunststoffe in die Produktion neuer Fahrzeuge von Toyota zurückgeführt werden.

Dacia mit neuen Antrieben und mehr Spring

14.02.2026 - Der Anfang eines neuen Jahres ist stets die Zeit der guten Vorsätze. Auch Dacia hat sich einiges vorgenommen. Vor allem der Kleinste in der Modellpalette rollt komplett überarbeitet in das neue Jahr. Der Spring, von dem in Deutschland seit der Markteinführung 2021 rund 40.000 Exemplare abgesetzt wurden, erhält mehr Leistung, und auch das Fahrwerk wurde aktualisiert.

Dieses E-Auto gibt den Achtzylinder

09.02.2026 - Es ist noch gar nicht so lange her, da sah die Zukunft in den USA elektrisch aus. Die Politik wollte den Kunden vorschreiben, welche Antriebe sie zu kaufen haben, und die Verbrauchsvorschriften zogen derart an, dass an Elektroautos nichts vorbeizuführen schien. Eines der faszinierendsten darunter ist der Dodge Charger, der übrigens auch als Verbrenner kommen wird.

Fahrbericht Ferrari Purosangue: Ein Manifest aus vier Türen und zwölf Zylindern

07.02.2026 - Der Ferrari Purosangue markierte 2022 für die Italiener eine Zeitenwende. Mit dem viertürigen Hochleistungsfahrzeug erweiterte die Marke ihr Portfolio um ein Segment, das bislang eher untypisch war: Eine Kombination aus Sportwagen-DNA und SUV-Pragmatik. Die klassischen Bezeichnungen passen nicht so recht. Ferrari selbst lehnt den Begriff SUV ab, spricht lieber von einem „viertürigen Gran Turismo“, während die geschätzten journalistischen Kollegen zwischen „Performance-SUV“ und „Crossover“ schwanken.

ZF beliefert BMW bis in die späten 2030er

02.02.2026 - ZF und BMW haben einen langfristigen Liefervertrag im Bereich Pkw-Antriebe geschlossen. Kern der Vereinbarung ist die Lieferung und auch Weiterentwicklung des bewährten Acht-Gang-Automatgetriebes (8HP). Der Vertrag mit einem Volumen von mehreren Milliarden Euro hat eine Laufzeit bis in die späten 2030er Jahre. (aum)

Im Rückspiegel: Audi feiert 50. Jubiläum des legendären Fünfzylindermotors

28.01.2026 - 1-2-4-5-3 – Kenner erkennen an dieser Zahlenreihe sofort worum es geht. Den klassischen Fünfzylindermotor von Audi, der 1976 erstmals im Modell Audi 100 auf den Markt kam, vor 50 Jahren also. Die Ziffern bezeichnen die Zündfolge der einzelnen Zylinder, und genau dieser Rhythmus ist das Erkennungszeichen des Motors, weil er einen besonderen Sound kreiert. Der Klang war aber nicht die einzige Facette, die den Motor zum Kult-Kraftwerk gemacht hat.

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