Laden - Aktuelle Meldungen

Rückkehr in die Kompaktklasse

07.01.2026 - Fiat wird in diesem Jahr mit zwei Modellen in die Kompaktklasse zurückkehren. Ein Fahrzeug im D-Segment wird es aber nicht mehr geben. Dafür seien andere Marken im Stellantis-Konzern zuständig, betont Deutschlandchef Andreas Mayer im Interview mit der Autoren-Union Mobilität. Er sieht Fiat vor allem als urbane und günstige Marke, die als eine der wenigen auch dem A-Segment die Treue halten wird. Da im städtischen Bereich viele Autofahrer nur eingeschränkte Möglichkeiten haben, ihr elektrisches Fahrzeug zu laden, spielen für ihn auch konventionelle Antriebe weiterhin eine wichtige Rolle. (aum)

Falsche Angaben kosten Knaus Tabbert 6,4 Millionen Euro

06.01.2026 - Es kehrt keine Ruhe ein bei Knaus Tabbert. Führten Ende 2024 noch die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft auf dem Werksgelände zur Entlassung und Anklage gegen zwei Vorstände wegen Bestechlichkeit und Korruption in Millionenhöhe, musste der Reisemobil- und Wohnwagenhersteller zum Ende des abgelaufenen Jahres im Zuge der üblichen Börsenpflichtmeldung die Zahlung einer Geldstrafe von 6,4 Millionen ankündigen. Sie war wegen Betrugs von der Staatsanwaltschaft Stuttgart verhängt worden, weil das Unternehmen aus Jandelsbrunn beim Gewicht ihrer Reisemobile falsche Angaben gemacht hat. Das Strafgeld sei bereits im Wirtschaftsplan für 2026 eingeplant, teilte Knaus Tabbert mit.

50 Milliarden Testkilometer für autonome Lkw auf Level 4

04.01.2026 - Im Jahr 2022 erhielt Inceptio Technology als erstes Unternehmen in China eine Genehmigung für öffentliche Testfahrten mit fahrerlosen autonomen Lastwagen. Dort nutzen bereits elf Modelle von fünf verschiedenen Herstellern die Technologie im Praxistest. Nun blickt das Unternehmen nach Europa. Wir sprachen mit Julian Ma, CEO und Mitgründer von Inceptio Technology, über die Unterschiede zum autonomen Fahren von Pkw und über die Entwicklung und Einführung im Transportbereich.

Rückblick: Unsere Tops und Flops des Jahres

31.12.2025 - Auch 2025 beendet unsere Redaktion das Jahr wieder mit einem ganz persönlich geprägten Rückblick. Was war aus automobiler Sicht top, was eher ein Flop? Dass es dieses Mal einige Überschneidungen gibt, spricht für sich. Wir sind jedenfalls gespannt auf 2026.

Mehr Power für den Dacia Spring

29.12.2025 - Dacia spendiert dem Spring bei unverändertem Einstiegspreis stärkere Motoren und eine neue Batterietechnologie. Das Chassis wurde im Mittelteil für den nun verwendeten Lithium-Eisenphosphat-Akku verstärkt, die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse optimiert und das Bremsverhalten verbessert. Eine Reihe von Verkleidungen an Front, Seiten und Heck reduzieren die aerodynamische Turbulenzen unter dem Fahrzeug, ein neuer Spoiler die im oberen Bereich der Heckklappe. Das verbessert auch die Reichweite.

Mitsubishi Eclipse Cross für 199 Euro im Monat

17.12.2025 - Mitsubishi macht für den neuen Eclipse Cross in der Ausstattung Diamant Plus ein besonderes Finanzierungsangebot. Bei einer Anzahlung von 11.000 Euro und einer Schlussrate von 27.650 Euro kann das 160 kW (218 PS) Elektroauto über drei Jahre für 199 Euro im Monat zwischenfinanziert werden. Daraus ergibt sich bei einem effektiven Jahreszins von 0,99 Prozent ein Gesamtbetrag von rund 45.597 Euro. Das sind fast 2400 Euro weniger als der offizielle Fahrzeugpreis. Das Angebot ist bis 31. März 2026 befristet.

Der VW ID Polo kommt näher

15.12.2025 - Es ist noch nicht das 20.0000-Euro-Elektroauto von VW, aber Ende April beginnt der Vorverkauf des ID Polo. Mit ihm bietet die Marke endlich ein batteriebetriebenes Modell der Marke unterhalb des kompakten ID 3 an. Die Basisversion wird in vielen Märkten unter 25.000 Euro angeboten. Gebaut wird der erste frontgetriebene ID bei Seat in Martorell, wo auch das Schwestermodell Cupra Raval gebaut wird.

Fahrbericht Toyota Aygo X Hybrid: Stärker, schneller, sparsamer

13.12.2025 - Toyota bleibt dem Kleinstwagen treu – und legt sogar noch einen Vollhybriden nach. Während viele Hersteller das A-Segment längst abgeschrieben haben, elektrifizieren die Japaner nun auch noch ihr kleinstes Europamodell und rüsten den Aygo X mit einem Hybridantrieb aus der nächsthöheren Klasse aus. Herausgekommen ist ein City-Crossover, der sich deutlich erwachsener fährt, als seine 3,78 Meter vermuten lassen. Grund ist ein deutlich stärkerer und schnellerer Antrieb, der trotzdem weniger Sprit braucht.

Fahrbericht Alpine A390 GT: Elektrischer Adrenalinschub für fünf

12.12.2025 - Wer meint, Familienväter müssten auf Spaßautos verzichten, hat die neue Alpine A390 noch nicht erlebt. Die vollelektrische Französin zeigt eindrucksvoll, dass Wickeltasche und Wumms bestens zusammenpassen. Sie kann brav – aber eben auch ausgesprochen wild. Die Alpine A390 GT positioniert sich als emotionaler Elektro-Sportler im Crossover-Look. Alpine selbst bezeichnet den knapp 4,62 Meter langen Fünfsitzer als Sport-Fastback.

Der Toyota C-HR+ kann bestellt werden

11.12.2025 - Bei Toyota ist ab sofort das neue Elektromodell C-HR+ bestellbar. Der kompakte Crossover (C-HR = Coupé High Rider) ist in zwei Batterievarianten, drei Ausstattungslinien sowie mit Front- und Allradantrieb verfügbar. Die Preise starten bei 41.990 Euro in Verbindung mit 123 kW (167 PS) starken Elektromotor und vorkonditionierbarer 57,7-kWh-Batterie, die mit bis zu 150 kW geladen werden kann. Bis Ende März 2026 ist diese Modellversion zum Einführungspreis von 38.990 Euro erhältlich.

Great Wall Motor bringt den Haval H6

11.12.2025 - Great Wall Motor erweitert ab Januar sein Angebot in Deutschland und bringt den Havel H6 auf den Markt. Das 4,70 Meter lange Mittelklasse-SUV bietet als Vollhybrid eine Systemleistung von 243 PS (179 kW), die sich aus einem 150 PS (110 kW) starken 1,5-Liter-Turbobenziner und einem Elektromotor mit 130 kW (177 PS) zusammensetzt. Das maximale Drehmoment beträgt 530 Newtonmeter. Die Kraft wird über ein Zwei-Gang-Getriebe auf die Vorderachse übertragen. Damit beschleunigt der H6 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als Normdurchschnittsverbrauch gibt GWM 5,9 Liter auf 100 Kilometer an.

Opel Astra: Es muss ja nicht immer SUV sein

10.12.2025 - Seit 90 Jahren ist Opel in der Kompaktklasse vertreten. Bereits 1936 stand mit dem Kadett auf der Berliner Automesse ein preiswertes Modell für die Massenmotorisierung im Mittelpunkt. 1962 wurde die Baureihe nach einer Pause wiederbelebt. Bis heute haben die Rüsselsheimer rund 25 Millionen Kompaktmodelle abgesetzt. Inzwischen hört der Kadett auf den Namen Astra und vertritt Opel in diesem klassischen Segment. Nachdem dieses Jahr auch bei Opel von den SUV geprägt war, bringen die Rüsselsheimer Entwickler im April den Astra deutlich aufgefrischt zu den Kunden.

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